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双边丝护栏网网格结构简练，用料少，便于远程运输，安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应能力极强，造价中等偏低，适合大面积采用，将围网底部与砖混墙筑为一体，能有效的克服该网刚强度不足的弱点，增强了防护性能，现以被用量大的客户普遍接受。

渣土车司机称，当时有一辆运水泥的货车突然变道，他打方向避让过程中，车子失控撞上了高架桥护栏。

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建立我国的枣庄公路护栏网检测体系，是迅速提高我国枣庄公路护栏网、双边护栏网加工水平的突破口.，从低强度向高强度转变，从标准件向非标异型转变；将目光瞄准汽车、新能源、铁路、航空、电子电器等产业配套；调整资源结构，从沿海向中西部转移，向钢企周边转移，向金属深加工基地转移。

多辆工程车停留在现场附近，工人们用铁板将公路公路公路公路护栏网缺口暂时堵住，对损坏的公路公路公路公路护栏网网网网进行修复。

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值得指出的是，中国护栏产业的结构比例较为合理：冲压模约占37%，塑料模约占43%，铸造模(包含压铸模)约为10%，锻模、轮胎模、玻璃模等等其他类护栏占10%。

对于护栏网的围网的网格间距和焊接参数全部通过电脑实现自动化控制，可焊接镀锌丝直径为3.5毫米-5.9毫米，最小网格间距达到75*12.5毫米，最大网格间距为200*65毫米，使围网具有很好的防护性能。

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